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15 Octobre 2008 : Fin de saison 2008
Introduction
Le début de l’hiver marque la fin de la saison du Trophée Saloon car et le début des travaux mécaniques sur la voiture qui seront minimisés cette année puisque le moteur est fraîchement remonté de cet été. Nous allons également procédé à l’élection d’un nouveau bureau pour les traditionnels passages de relais.
Récit de la dernière course
Comme l’an dernier, nous avons terminé la saison en Auvergne à l’occasion des 50 ans du circuit de Charade. Il y avait donc beaucoup de spectateurs et de nombreux participants parmi la dizaine de championnats engagés.
Les essais qualificatifs du vendredi nous ont montré les progrès significatifs de la voiture concernant la liaison au sol et les performances moteur. Ainsi, le pilote a trouvé le comportement de l’auto très sain et améliorait déjà de 3 secondes le chrono de l’an passé, alors que cette fois la piste était humide.
Un problème probablement lié à une poussière dans un carburateur nous a empêchés d’effectuer plus de trois tours en qualifications et de participer à la première course du samedi soir.
Après un travail acharné dans la soirée pour résoudre le problème, la voiture a retrouvé toute sa vigueur et a pu prendre le départ de la seconde course le lendemain à l’aube en 21ème et dernière position.
Sur une piste mouillée, le pilote a alors usé de son immense talent et remonté un à un ses concurrents impressionnés. Il finira à la 9ème position, se gratifiant du 5ème meilleur tour en course !
Ce résultat est très important car il nous prouve tout le potentiel de la voiture qui semble fiabilisée et très performante.
De plus, le journal local auvergnat « La Montagne » a publié un article complet et détaillé de nos activités et de notre résultats avec, en prime, une très belle photo de la voiture.
Le travail d'intersaison
Dans la mesure où le moteur a été très soigneusement remonté cet été (aucune fuite constatée durant la course), nous n’allons pas l’ouvrir cet hiver. Nous allons cependant nous efforcer de fiabiliser davantage la mécanique et d’optimiser les trains roulants. Sont prévus un nouvel allumage plus performant et de nouvelles buses de carburateurs plus larges. Et, si, le budget le permet, nous mettrons des freins plus grandement dimensionnés à l’arrière car la voiture souffre d’un léger déséquilibre à ce niveau.
A bientôt, sportivement,
L’équipe ESTACOX
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10 Mars 2008 : Premiers Essais prometteurs pour la Cox!
La Coccinelle fait son grand retour pour 2008. Après un long hiver de préparation, la cox est fin prête pour ses premiers essai. Le chassis a été renforcé, le moteur entièrement révisé et réglé. Les nouveaux amortisseurs arrières Blistein (qui ont été spécialement ré-usinés) sont venu s'ajouter à cette préparation de haut niveau.
C'est donc sur le circuit des Ecuyers, ce dimanche 9 avril 2008, que la Cox a pu rouler pour la première fois en 2008. De nombreuses, et diverses, voitures étaient en pistes. Ainsi, nous avons pu apercevoir Mégane RS, Corvette Z06, et d'autres véhicules de grande préparation.
Le temps est plutôt maussade, et le rodage devra se faire sous la pluie. Qu'importe, Momo (Ludovic, notre pilote) est plus motivé que jamais et veut démontrer l'efficacité de ce long hiver de préparation.
La journée se déroule donc et, au fur et à mesure des sessions, Ludo tourne de plus en plus vite, dépassant de nombreuses voitures. C'est aussi l'occasion d'emmener quelques passagers, membres de l'association qui ont pu apprécier les joies de la piste mouillée, au côté de notre pilote. Dans l'après-midi, PJ (Pierre-Julien) l'ancien et tout premier pilote de l'ESTACOX est venu ! Il a pu lui même tourner sur le circuit et constater à quel point la voiture avait pu évoluer et gagner en caractère, mais aussi en puissance. En effet, nous évaluons le gain entre 20 et 30 chevaux par rapport à la saison passée.
Ainsi, la journée ne nous montre que des aspects positifs. Nous signons en effet le Meilleur temps en piste de la journée !!! Incroyable, mais l'ESTACOX montre qu'elle peut rivaliser avec les grosses cylindrées. Ainsi le temps s'est améliorer de plus de 2 secondes par rapport à l'an passée (où le circuit était sec) sur une piste détrempée. Nous sommes donc plus qu'impatients pour le week-end de course des 5 et 6 avrils à Nogaro, dans le trophée Saloon Car...
Alors à bientôt et surtout n'hésitez pas à consulter nos photos ici !
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